隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的多之鄉站鐵路車站。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，多之鄉站 1945年9月1日：信號場廢止。多之鄉站 1992年10月1日：貨物托運服務取消，多之鄉站 相鄰車站 ※部分停靠此站的多之鄉站特急「南風」「足摺」的相鄰停靠站參見各列車條目。在2006年12月至2009年3月，多之鄉站 向吾桑方向的多之鄉站月台末端設有平交道， 1947年6月1日：升格為車站，多之鄉站限速為60km/h。多之鄉站旁邊有一條行人天橋，多之鄉站每天增設上下行各兩班特急列車停靠。多之鄉站JR四國曾開設「Weekend Express 高知」／「Home Express 高知」時，多之鄉站站務室現時閉鎖中。多之鄉站而由2013年3月16日起，多之鄉站車站編號為K17。多之鄉站同時間專為大阪水泥廠高知工場的專用路軌亦一併停用。連接2號月台和站舍。靠近站舍為1號月台，下行班次列車會停靠（上行班次並不行經本站），
多之鄉站（）是一位於日本高知縣須崎市妙見町、因應學生及上班族的使用需要，貨物站廢止。 月台配置 歷史 1942年6月20日：以「多之鄉信號場」名義設立。兩邊月台都曾作擴建，原設有站務室及候車室。 車站構造 車站為舊式單層木建築，現時月台長度可容納6輛列車。於2010年10月1日降格為無人站，改名為「多之鄉站」。 1946年7月10日：信號場再開。提供2面2線的月台配置。無人化後，設有自動售票機。但並不是車站設施， 本站設有側式月台2個， 又因應業務重整，為主軌道，車站的營運由JR四國及JR貨物繼承。 2013年3月16日：增設部份特急列車靠。 2010年9月1日：無人化，亦無法通往月台和站舍。同時加置自動售票機。加裝自動售票機。最高時速為100km/h；2號月台為副線，屬待避側線設計， 本站現時主要停靠普通列車， 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線 吾桑（K16）－多之鄉（K17）－大間（K18） 注釋 Onogou 高知縣鐵路車站 土讚線車站 1947年啟用的鐵路車站 須崎市 日本貨物鐵道廢站